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膜結(jié)構(gòu)車棚膜材具有高的張拉性能，但1mm厚的薄膜還是**嬌弱易損的。設(shè)計應(yīng)確保屋頂中一片或幾片膜面的破壞不至于引起整個體系的倒塌，而且桅桿等重型構(gòu)件要具有失效保護措施。
在膜結(jié)構(gòu)車棚膜材連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)采取必要的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂。
膜結(jié)構(gòu)車棚預(yù)張拉與可調(diào)性，組成薄膜結(jié)構(gòu)的每片膜材，在裁剪時要按一定比例縮?。ㄑa償），使其在張拉到位的同時建立預(yù)應(yīng)力，補償值與其幾何形狀有相似關(guān)系。在 膜結(jié)構(gòu)車棚安裝過程中，需要液壓千斤頂?shù)扰R時性設(shè)備來施加預(yù)應(yīng)力。一般在 膜結(jié)構(gòu)車棚膜角點、內(nèi)部懸掛點或者桅桿及索的錨固端施加作用力。必要時可通過安裝在控制點上的張拉設(shè)備進行微調(diào)，以保證整個膜面應(yīng)力均勻。
空間網(wǎng)格布局和張力布局兩大類介紹了國內(nèi)外空間布局的開展現(xiàn)狀和遠景。對這一范疇幾個重要理論疑問，膜結(jié)構(gòu)車棚包含空間布局的形狀剖析理論、膜結(jié)構(gòu)車棚大跨柔性屬蓋的動力風效應(yīng)、網(wǎng)殼布局的穩(wěn)定性和抗震功能等疑問的研討提出了觀點。
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